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4月25日中午，高雄市新興區中正二路，一輛疑似執行接送遺體任務的車輛，違規停在人行道上，遭警方與委外拖吊業者依法拖離。事件曝光後，因為牽涉到「接體車」與「死者尊嚴」等敏感議題，爆料者甚至PO網質疑「缺錢缺成這樣」，引發不少網友認為警方與拖吊單位是否過於冷血，連死人車都拖？但警方也有話要說。

警方事後出面說明完整執法過程，指出該車為無任何標示的私人自小客車，且執勤員警無法從外觀或資料判斷其為接體車，才會依法舉發並拖吊。對於整起事件，支持與批評聲浪並存，也讓人開始反思「特殊任務車輛」在交通法規中的定位是否應重新檢視。以下是警方處理流程、法律依據與爭議重點的整理：

🚓 警方處理過程：
– 4月25日中午12:38，警方與委外拖吊業者巡邏至中正二路192號前。
– 發現一輛自小客車違規停在人行道上，妨礙行人通行。
– 警用電腦查詢結果，該車登記為一般私人所有自小客車。
– 車輛外觀無「接體車」或相關標示，與普通自用車無異。
– 警方依《道交條例》第56條第1項第1款舉發並開始拖吊。
– 拖吊進行中，大樓管理員出面表示該車為「接送遺體用車」。
– 當時車輛已上架完畢，駕駛未到場，依規定仍需完成拖吊。
– 車輛後續由拖吊車拖至八德拖吊場保管。

📘 法規說明：
– 非特種車輛不得任意違停：
根據《道路交通安全規則》第113條，只有消防、救護、警備、公用工程等特定任務車輛在執行任務時享有停車彈性，接體車不在其中。
– 車主未到場＝無法中止拖吊：
拖吊作業規定明確，車輛若已上架，且駕駛人未現身，即使有第三方說明用途，也必須依程序完成拖吊。

🧼 網友質疑與警方澄清：
質疑：「真的缺錢缺到拖死人車？」
警方回應：
– 該車並未標示「接體車」，無從辨識。
– 車輛查詢結果為私人車輛，非公務或禮儀業登記車。
– 拖吊時駕駛未到場，無法中止作業。
– 並無針對用途處理，純屬一般違規案件依法辦理。

⚖️ 值得反思的地方：
這次事件也暴露出制度上的灰色地帶：
– 執行接體任務的車輛是否應有統一識別？
– 是否應有臨時任務通報機制，供執法人員查核用途？
– 接體車是否應納入交通法規中的「特殊車輛」管理？